Рашэнні
Для транспартных і аўтапаркавых кампаній: сабекошт рэйсу, зверка паліўных карт BP, OPET і Shell, некалькі валют і інтэграцыя з ERP на адной платформе.
Спіс выдаткаў у праграме Masraff. Людзі, кампаніі і сумы з'яўляюцца прыкладнымі данымі.
Для лагістычных, транспартных, грузаперавозачных і аўтапаркавых кампаній кіраванне лагістычнымі выдаткамі — гэтак жа канкрэтны паказчык эфектыўнасці, як і прыбытковасць рэйсу. Паліва, тэхабслугоўванне, страхоўка, мытня, камандзіровачныя вадзіцеля, палявыя плацяжы і дарожныя зборы бескантрольна цякуць ад тэлефона вадзіцеля да сабекошту рэйсу ў ERP. Masraff аб'ядноўвае працэсы ўліку выдаткаў аўтапарка, зверкі паліўных карт, сабекошту ў разліку на рэйс і міжнародных транспартных выдаткаў на адзінай платформе — ліквідуе папяровы абарот паміж полем і офісам і робіць сабекошт рэйсу бачным у рэальным часе.
Маршрут рэйса
Падчас рэйса кіроўцы сканіруюць чэкі з тэлефона; месцазнаходжанне GPS дадаецца аўтаматычна. Нумар рэйса, нумарны знак аўтамабіля і разбіўка па кліентах аўтаматычна перадаюцца ў ERP як кошт рэйса.
Зверка паліўнай карты
Пазіцыі выпіскі аўтаматычна супастаўляюцца па даце, суме і ідэнтыфікатары карты; для несупастаўленых аўтаматычна адкрываецца выдатак, а кіроўцу дасылаецца апавяшчэнне аб адсутным дакуменце. Выдаткі па рэйсах і кіроўцах перадаюцца ў ERP.
Некалькі валют
Квітанцыі мытнага брокера, зборы за транзітную дэкларацыю і міжнароднае паліва; разбіваюцца па падатковай катэгорыі краіны і дадаюцца да кошту рэйса.
Бясплатны пробны перыяд
Крэдытная карта не патрэбна!
Магчымасці
Кіроўцы сканіруюць чэкі за паліва з тэлефона, GPS-лакацыя аўтаматычная. Паступаюць справаздачы па агульным паліве, тэхабслугоўванні і страхаванні па парку.
Аўтаматычна катэгарызуе шматвалютныя, залежныя ад краіны падатковыя і мытныя выдаткі. Выдаткі адсочваюцца па рэйсе.
Інтэграцыя паліўных карт BP, OPET, Shell. Расход паліва па рэйсе і кіроўцу аўтаматычна перадаецца ў ERP.
Вадзіцелі падчас рэйсу сканіруюць з тэлефона паліўныя чэкі, квітанцыі за платныя дарогі і камандзіровачныя дакументы; GPS-каардынаты аўтаматычна прымацоўваюцца да чэка, а фота захоўваецца разам з адзнакай часу. Асістэнт Masraff лічвае з чэка суму, ПДВ, дату і назву пастаўшчыка; вадзіцель за лічаныя хвіліны дадае яго ў форму рэйсу. Палявы супрацоўнік аўтаматычна выгружае захопленыя афлайн дакументы, як толькі з'яўляецца сувязь; цэнтральная бухгалтэрыя цяпер працуе не з паштовай перапіскай у канцы месяца, а з гатовымі данымі ў момант закрыцця рэйсу.
Выпіскі па паліўных картах BP, OPET і Shell загружаюцца ў Masraff; сістэма аўтаматычна супастаўляе кожны радок выпіскі з выдаткамі ў Masraff па даце, суме і ідэнтыфікатары карты. Для радкоў без супадзення ствараецца аўтаматычны выдатак, а вадзіцелю адпраўляецца паведамленне пра адсутны дакумент. Расход паліва ў разліку на рэйс і вадзіцеля фарміруецца ў разрэзе машыны, маршруту і кліента і аўтаматычна пераносіцца ў ERP як сабекошт рэйсу. Кіраўнік аўтапарка бачыць адказ на пытанне «які вадзіцель, на якой машыне, у якім рэйсе колькі спаліў» не ў канцы дня, а адразу пасля закрыцця рэйсу.
У міжнародных перавозках, аперацыях з халодным ланцугом і транзітам мультывалютнасць і кіраванне падаткамі ў разрэзе краін — найбольш крытычны пункт кантролю. Masraff аўтаматычна канвертуе валюты паміж EUR, USD, GBP, SAR, AED і TRY; паліва, аплачанае ў Балгарыі, плата за аўтабан у Германіі ці мытны збор у Саудаўскай Аравіі разносяцца па правільнай падатковай катэгорыі краіны і дадаюцца да сабекошту рэйсу. Квітанцыі мытных брокераў, зборы за транзітныя дэкларацыі і міжнародныя страхоўкі адсочваюцца ад пачатку да канца ў картцы сабекошту рэйсу.
Фінансоваму дырэктару лагістычнай кампаніі патрэбна адна панэль: агульнае паліва, тэхабслугоўванне і страхоўка ў разрэзе машын; адхіленне камандзіровачных і чэкаў па вадзіцелях; прыбытак-страта ў разрэзе рэйсаў; сабекошт перавозкі ў разрэзе кліентаў. Механізм справаздачнасці Masraff выдае гэтыя разрэзы з скрынкі; парушэнні палітыкі (напрыклад, перавышэнне дзённага ліміту паліва, запраўка на пазасеткавых станцыях, дублюючыя камандзіровачныя) выводзяцца на адзін экран і экспартуюцца ў Excel. Кіраўнік аўтапарка адсочвае перыяды тэхабслугоўвання, працяг страхоўкі і амартызацыю на кожную машыну; прыбытковасць рэйсу запытваецца ў матрыцы кліент × маршрут × машына.
Бухгалтарскі рухавік Masraff праз інтэграцыі з SAP, Oracle, Logo, Mikro, Luca, Orka і электроннымі рахункамі-фактурамі / электронным архівам GİB пераносіць сабекошт рэйсаў непасрэдна на бухгалтарскія рахункі ў ERP і ў цэнтры выдаткаў на ўзроўні рэйсу. Сцэнарыі з выдаткамі, якія не падлягаюць адліку (KKEG — правіла 30% невылічаемай часткі для выдаткаў, звязаных з аўтамабілямі, выдаткі без належных дакументаў), кіруюцца праз гатовыя шаблоны для Logo, SAP і Oracle; функцыі ўтрымання ПДВ і дэталёвага разбіцця ПДВ працуюць згодна з турэцкім заканадаўствам. З сістэмамі кіравання перавозкамі (TMS), праграмамі планавання рэйсаў і тэхабслугоўвання аўтапарка, якія выкарыстоўваюць лагістычныя кампаніі, будуецца мост даных праз дадатковыя палі; кожны раз, калі рэйс адкрываецца ў Masraff, адпаведны нумар рэйсу і дадзеныя кліента пераносяцца аўтаматычна.
Запланіруйце дэма, каб закрываць выдаткі аўтапарка ў момант закрыцця рэйсу.
Частыя пытанні
Masraff інтэгруецца з выпіскамі карпаратыўных паліўных карт BP, OPET і Shell. Пры загрузцы Excel-выпіскі кожны радок аўтаматычна супастаўляецца з выдаткамі ў Masraff па даце, суме і ідэнтыфікатары карты; для несупастаўленых радкоў аўтаматычна ствараецца выдатак, а кіроўцу дасылаецца апавяшчэнне аб адсутным дакуменце. Дзякуючы функцыі гнуткага супастаўлення палёў у сістэму можна загружаць і іншыя фарматы выпісак.
Пры кожным увядзенні выдатку нумар рэйса, нумарны знак аўтамабіля, кліент і інфармацыя аб маршруце фіксуюцца праз дадатковыя палі. Артыкулы паліва, аўтамагістралі, сутачных, мытні і страхавання адлюстроўваюцца ў гэтых разрэзах; пры закрыцці рэйса гатовыя агульны кошт, прыбытак/страта і матрыца прыбытку кліент × маршрут × аўтамабіль. Аўтаматычна перадаецца ў ERP як кошт рэйса.
Masraff падтрымлівае некалькі валют, уключаючы EUR, USD, GBP, SAR, AED і TRY; канвертацыя валют аўтаматычная. Квітанцыі мытнага брокера, зборы за транзітную дэкларацыю і паліва па краінах дадаюцца да кошту рэйса з улікам падатковай катэгорыі і курсу валюты адпаведнай краіны. Для Турцыі функцыі KDV Tevkifat і Detaylı KDV Belirleme працуюць у адпаведнасці з мясцовым заканадаўствам.
Кіроўца адкрывае форму авансу перад рэйсам; пасля зацвярджэння загадчыкам склада і аперацыямі ствараецца запіс аб авансе. Выдаткі на сутачныя, харчаванне і пражыванне падчас рэйса ўводзяцца з тэлефона як чэк; у канцы рэйса сальда авансу аўтаматычна залічваецца. Дзякуючы адсочванню сальда ў рэальным часе не застаецца пераплат ці адкрытых авансаў; сутачныя дзённыя ліміты кантралююцца рухавіком палітык.
Паўтаральныя выдаткі, такія як абслугоўванне, страхаванне, транспартны падатак і тэхагляд, фіксуюцца праз дадатковыя палі транспартнага сродку і правілы па катэгорыях. Справаздачы па паліве, абслугоўванні і страхаванні для ўсяго парку атрымліваюцца з разбіўкай па нумарным знаку; рухавік палітык папярэджвае пры перавышэнні ліміту, адхіленні катэгорыі і дублікатах запісаў. Адсочванне тэрмінаў ажыццяўляецца праз дадатковыя палі і справаздачнасць.
Гатовыя ERP-канектары Masraff для Logo, Mikro, Luca, Orka, SAP (ByDesign / S/4HANA Cloud / Business One) і Oracle Fusion ужо працуюць. Пры стандартным укараненні супастаўленне плана рахункаў, цэнтр выдаткаў па рэйсах, сцэнарыі KKEG і супастаўленне KDV уводзяцца ў эксплуатацыю ў сярэднім за 2-4 тыдні. Патокі GİB e-Fatura / e-Arşiv ўваходзяць у той жа пакет інтэграцыі; спецыяльныя мосты TMS канфігуруюцца праз дадатковыя палі.
Звязаныя прадукты, паслугі, рашэнні і інтэграцыі
Бясплатны пробны перыяд
Пачніце 7-дзённую бясплатную спробу. Крэдытная карта не патрэбна.
Крэдытная карта не патрэбна!
